Análise do Fiido D11: é bonito e leve, mas atinge realmente os 100 km de alcance?

Fiido D11 avaliação Chinês bicicleta elétrica autonomia preço características do motor itália

Quadro de liga de alumínio, motor de 250 W, pouco menos de 13 kg de peso e uma autonomia que, no papel, pode garantir bem 100 km de viagem com uma única carga de bateria. Estes são os pontos fortes da Fiido D11, a nova bicicleta elétrica da já famosa empresa chinesa que, em certo sentido, distorce a linha de design dos modelos anteriores, como o Fiido M1 e Fiido D4s, e apresenta um design totalmente revolucionado, aprimorado (finalmente) também no gerenciamento de cabos e uma sela decididamente muito particular em que a bateria foi inserida de 11.6 Ah.

Mas qual é a vantagem dessa escolha? E acima de tudo, o novo Fiido D11 é realmente capaz de garantir 100 km de autonomia com uma única carga? Como sempre, a realidade dos fatos é muito diferente das premissas da empresa, mas vamos em ordem.

Revisão da Fiido D11, a bicicleta elétrica chinesa que pesa 13 kg e tem 100 km de autonomia

Conteúdo da embalagem e montagem

Aliás, em comparação com os demais modelos produzidos pela empresa, as embalagens de Fiido D11 é um pouco mais compacta apesar de a bicicleta elétrica chinesa chegar substancialmente já montada: será necessário apenas montar a pedais de aço e entre no sela com bateria. Não são operações complicadas, que todos poderão fazer, também graças ao kit de chaves incluído.

Além da bicicleta e dos dois componentes a serem montados, um carregador com tomada italiana, que será conectado diretamente ao assento e que possui cabos suficientemente longos para garantir um carregamento confortável e sem restrições.

Ficha técnica - Fiido D11

  • Potência do motor: 250W;
  • Velocidade máxima: 25 km / h;
  • Bateria: 36V 11Ah removível;
  • Pneus: 20 x 1.75 polegadas;
  • Três modos de condução
  • Caixa de câmbio Shimano de 7 velocidades;
  • Coroa de 52 dentes;
  • Luz dianteira do diodo emissor de luz;
  • Quadro de liga de alumínio;
  • Peso da bicicleta 18.5 kg;
  • Freio a disco dianteiro / traseiro;
  • Dimensões quando aberto: 148 x 57 x 110 cm;
  • Dimensioni da chiusa:  84 x 40 x 59 cm.

Materiais de design e construção

Quem conhece as bicicletas elétricas produzidas pela Fiido, vai notar no D11 uma mudança clara tanto em termos de design quanto em termos de gerenciamento de cabos. O design é minimalista, o corpo é dobrável com o mecanismo típico da empresa, e mesmo que o guidão possa ser dobrado com um mecanismo novo e muito confortável, infelizmente não podemos dizer o mesmo para os pedais que não são dobráveis. Além disso, não há suporte para colocar a bicicleta dobrada, o que, é claro, teria definitivamente pesado para baixo o design, mas que pessoalmente considero muito confortável e que imediatamente senti falta no Fiido D11.

Graças ao muito baixo peso de 12,9 Kg, é claro que o Fiido D11 tanto uma bicicleta elétrica que visa a máxima portabilidade e mesmo que, quando fechada, não seja muito pequena, carregá-la com você ou guardá-la no porta-malas do carro é muito fácil. A gestão dos cabos melhorou definitivamente: ao contrário dos outros modelos da empresa, em que os cabos eram externos, no Fiido D11 todas as cavísticas passa dentro da moldura e é protegido, ao abrir e fechar a bicicleta, por uma nova mecanismo de mola posicionado no pilar central. A ideia é excelente, e o resultado visual é notável, minha única dúvida diz respeito à durabilidade ao longo do tempo: enfim, se ocorrer uma avaria, a primeira coisa que verifico é esta particularidade.

E então há o assento, que inclui bateria, que é removível e tem uma altura máxima decididamente exagerada. E além do fato de que provavelmente não haverá nenhum ser humano que irá liderar o Fiido D11 com o selim na altura máxima (também porque o guiador não pode ser regulado em altura), a possibilidade de poder extraí-lo e levá-lo consigo quando não estiver a usar a bicicleta tem uma dupla vantagem: em primeiro lugar, recarregar a bateria é mais fácil e menos volumoso, e então quando você não usa a bicicleta e talvez amarre na rua, você pode traga com você os dois componentes mais sujeitos a furto. Boa ideia.

A sela também inclui um botão de energia, com o qual você pode fornecer ou remover energia para todo o sistema, e Batente traseiro LED que pisca constante e continuamente ao travar, mas que não está ligado ao sistema de ignição do farol no computador de bordo.

E precisamente no que diz respeito ao computador de bordo, este é o típico sistema Fiido e é praticamente idêntico ao que já vimos nos outros modelos. O visor retroiluminado é bastante visível mesmo em condições de luz direta, permite ligar e desligar os faróis de LED e gerir os três modos de assistência do pedal que conduzem respectivamente a 10Km / h, 15 Km / he 25 Km / h.

Il freio a disco é duplo, as rodas são de 20 polegadas mas usam pneus que talvez sejam finos demais para o meu gosto, com 1.75 polegadas de espessura, mas que fazem sentido: desta forma, não só o atrito com a estrada diminui e a autonomia aumenta, mas o peso da bicicleta é substancialmente reduzido elétrico.

Motor e caixa de velocidades

o muito pequeno Motor 250w foi colocado na roda traseira. Pelo tamanho não se trata claramente de um motor cubo, ou seja, não utiliza ímanes mas sim engrenagens, o que aumenta o ruído e o binário, mas reduz a velocidade máxima que ainda atinge os 25 Km / h. E isso também é graças a Bateria 36V e 11 Ah que está integrado no selim, e que de facto é capaz de garantir uma boa aceleração mesmo em subidas e gerir honestamente mesmo estradas muito íngremes: numa das subidas de Avellino, em que frequentemente testo estas bicicletas eléctricas, as Fiido D11 conseguiu chegar a 12 Km / h em modo totalmente elétrico, o que não é ruim considerando meu peso e o declive muito acentuado, mas é claro que é um modelo adequado para lidar apenas com pequenos declives.

Rápido e preciso também a caixa de câmbio Shimano, que é muito diferente do que se vê em outras bicicletas elétricas, é de alta qualidade (assim como a corrente) chinesa e que permite o gerenciamento dos 7 relacionamentos através um sistema de alavanca colocado no lado direito do guiador, imediatamente abaixo do acelerador para conduzir a moto em modo totalmente elétrico que, não esqueçamos, não pode ser utilizado na Itália. A alavanca do acelerador também é possível também use como controle de cruzeiro: ao mantê-lo fixo em uma velocidade por cerca de 10 segundos, pode ser liberado e o motor continuará a empurrar, para desativá-lo basta pressionar novamente a alavanca do acelerador ou a alavanca do freio.

Bateria e autonomia - Fiido D11

A bateria do Fiido D11 é à base de lítio e, de acordo com a empresa, deve permitir viajar cerca de 100 km com assistência mínima de pedalada e cerca de 500 ciclos de carga. Pessoalmente, porém, os resultados obtidos em meus testes são diferentes. No modo totalmente elétrico, consegui chegar a aprox. 25 Km com uma única carga usando velocidade total e aprox. 45 Km usando o modo 1. O que não é nada ruim, especialmente porque no modo de assistência do pedal, a distância máxima que viajei com uma única carga foram 82 km.

O teste de estrada

La Fiido D11 é uma bicicleta elétrica que não é apenas bonita de se ver, mas também muito bonita de dirigir. Mas contanto que você use principalmente na cidade e mesmo em estradas, e as razões são duas: em primeiro lugar, os pneus de 20 ”são muito fino que podem ser usados ​​confortavelmente em superfícies do tipo pavé e buracos de medo, a sela então não se integra sem sistema de amortecimento, e tanto os fossos como os "golpes" derivados de uma superfície irregular da estrada são todos sentidos.

Apesar de tudo, e sempre tendo em mente que é um bicicleta elétrica da cidade, a Fiido D11 é muito confortável de conduzir, também e acima de tudo graças ao quadro em liga de alumínio extremamente leve, o que o torna muito manobrável, a qualidade da caixa de velocidades e da corrente, superior à grande maioria das Bicicletas elétricas chinesas, e o excelente sistema de travagem de disco duplo que consegue bloquear as rodas de forma estável e rápida.

Preço na Itália e conclusões - Fiido D11

O preço de venda do Fiido D11 é 1104,99 euros, mas com o nosso cupom (abaixo) cai para 859,90 euros. Em suma, dado o custo, é claro que se trata de uma bicicleta elétrica chinesa que poderíamos definir como premium, com a qual, no entanto, o valor a desembolsar para levá-la para casa se justifica não só pelas inovações que introduz, mas também pela excelente qualidade do sistema de freios. e caixa de câmbio, e o excelente torque do motor.

Certamente não é uma bicicleta elétrica perfeita e acho que é hora do Fiido encontrar uma alternativa ao monitor de bordo do computador que mostra, mas em condições de luz direta poderia fazer melhor, mas os compromissos que há Fiido D11 traz consigo são mais do que justificados pela comodidade de se ter uma bicicleta assistida por pedal muito leve, com potência bem balanceada, bom alcance e que seja tão confortável para pedalar na cidade quanto linda de se ver.

Fiido D11 - Geekbuying Europe

Compre o novo Fiido D11 com desconto com o nosso cupom, com frete da Europa: sem alfândega e entrega rápida!

Mais Menos
859.90 €
LinkedIn
⭐️ Siga e apoie GizChina su Google News: clique na estrela para nos inserir nos favoritosi .