Revisão NIU KQi2 Pro: Ágil e segura, é uma scooter elétrica perfeita para a cidade

Quem acompanha o setor de mobilidade elétrica com certeza já deve ter ouvido falar da NIU: a marca ficou bastante famosa por seus patinetes elétricos, vendidos diretamente nas concessionárias, e por poco também está se expandindo na Itália com toda uma série de scooters elétricos, baratos ou não.

E o NIU KQI2 Pro é uma das novas scooters elétricas da marca: é um modelo de 300w projetado principalmente para "viajantes da cidade", que percorrem cerca de 20/25 km diariamente e estão muito interessados ​​em segurança e estabilidade.

Há algum tempo a marca se destaca justamente pela alta segurança de suas scooters elétricas, que é claramente derivada de ciclomotores, e basicamente todos os novos modelos de 2022 não são menos.

Revisão NIU KQi2 Pro: scooter elétrica de 300w confiável, segura e econômica

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Design e materiais

O estilo do NIU KQi2 Pro continua a seguir o design típico dos produtos da empresa. Desde o primeiro contato você percebe que é um modelo com visual moderno, com uma estrutura muito sólida e claramente distinguível da grande maioria de seus concorrentes graças à típica carenagem derivada de motocicleta e ao grande farol circular de LED colocado na frente.

O quadro é feito de alumínio aeroespacial e, apesar de sua grande resistência, a scooter elétrica da NIU pesa apenas 18 kg e é capaz de suportar um peso máximo de 100 kg. O bom é que toda a fiação é totalmente integrada, então não há fios voando mesmo na base da alça.

Dado o pequeno tamanho e peso, o NIU KQi2 Pro é uma scooter muito portátil, e é muito conveniente tanto para carregar no carro quanto para levar com você no transporte público. O peso, que não é muito excessivo, o torna transportável sem nenhum problema, mesmo para lances de escadas ou escadas rolantes.

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Embora as alças do guidão não sejam do tipo dobrável, o mecanismo geral de dobramento é muito sólido e simples de usar e minimiza a oscilação do avanço durante a pilotagem. Em suma, do ponto de vista estrutural, os da NIU fizeram um excelente trabalho.

Mas essa compacidade, no entanto, tem um preço: para minimizar o tamanho da scooter, as dimensões da plataforma são igualmente pequenas tanto em comprimento quanto em largura, o que pode levar quem a pilota a sentir que precisa mudar de posição dos pés com frequência, especialmente em viagens mais longas. E nem sempre é uma operação conveniente, justamente porque o espaço é bastante limitado.

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A uva é excelente, ou seja o revestimento antiderrapante que sim, não é muito fácil de limpar, mas garante uma boa aderência e pode ser substituído sem muitos problemas, e também os suportes para os pés na base da coluna e o paralama traseiro que é bem robusto.

Com 54 cm, o guidão é um pouco mais comprido que o da concorrência e tem espaço suficiente para colocar um suporte para smartphone. No centro, há uma tela pequena, mas funcional, que integra o computador de bordo: falta um pouco na visibilidade da luz direta e permite verificar a velocidade atual, o nível da bateria e o modo de velocidade. Infelizmente, não há hodômetro parcial.

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O que falta, no entanto, são as suspensões, e em pisos como os de Avellino é uma ausência que depois de um tempo começa a ser sentida. Com o NIU KQi2 Pro a absorção de choques provenientes de buracos, de asfalto poco uniforme, pavimentado, é confiado exclusivamente às rodas tubeless de 10" x 2.3" que, sim, são um pouco maiores que a média e fazem um bom trabalho, mas certamente não podem fazer milagres.

Motor e freios

Para animar o NIU KQi2 Pro há um motor brushless traseiro de 300w com potência de pico de 600w, a velocidade máxima é limitada a 25 Km / h, mas dado o impulso que vem do motor estou convencido de que ele pode ir ainda mais rápido sem muito esforço.

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Esta é uma configuração bem equilibrada e bem definida também no que diz respeito à aceleração, que é linear mas decisiva, a partir da qual, no entanto, não se pode esperar percorrer subidas muito íngremes: até uma inclinação de 10%, com um driver de cerca de 80 Kg não há problema, mas se o peso da pessoa que o transporta aumentar ou a inclinação aumentar, o motor pode ter que se esforçar um pouco.

O interessante é que, através do aplicativo, você pode decidir definir uma velocidade máxima ainda menor, portanto, se quiser que uma criança a carregue, evite deixá-la chegar a 25 Km/h deixando-a com mais segurança.

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O sistema de travagem também é excelente e é assistido por uma travagem regenerativa que se faz sentir, mas que nunca é demasiado invasiva. Na dianteira há um freio a tambor, enquanto na traseira há apenas o freio eletrônico, e ambos os freios podem ser controlados pelo único botão posicionado no lado esquerdo do guidão.

A distribuição de torque é boa e, embora evite que, principalmente na partida, a scooter tenda a acelerar ao máximo imediatamente, ainda é capaz de garantir um bom empuxo que definitivamente faz você sentir a potência do motor.

O que está faltando, no entanto, é o zero-start. Portanto, não é possível decidir iniciar a scooter sem um empurrão humano, nem mesmo através do aplicativo muito rico com o qual ela está equipada.

Aplicação

Toda a gestão do NIU KQi2 Pro isso acontece por meio de um aplicativo bem feito, que quase poderia ser definido como uma “chave” virtual da scooter. Através da app é possível bloquear o motor ao estacionar, atualizar o firmware da scooter, decidir a potência da travagem regenerativa e, sobretudo, ativar o produto.

Dado o excelente aplicativo, eu gostaria que os da NIU pensassem em qualquer suporte para smartphone, mas no geral a empresa criou um aplicativo simples de usar, muito claro em suas opções e rápido na comunicação com a scooter.

O teste de estrada

A primeira coisa a levar em consideração ao dirigir pela primeira vez é a NIU KQi2 Pro é que, dada a tração traseira, é preciso ter um pouco de cuidado no início. No entanto, a solução escolhida pela empresa tem várias vantagens: o fato de a tração não estar na roda que direciona aumenta significativamente a aderência e a estabilidade em superfícies molhadas, e mesmo quando a frenagem regenerativa é ativada, a posição traseira a torna menos invasiva.

EXIBIÇÃO DE FOTOS

Existem 4 modos de viagem: e-Save (ou seja, o que economiza bateria), Sport (o mais rápido), Custom (que pode ser definido através do aplicativo) e depois há o modo Pedestre com o qual você terá uma ajuda para empurrar a scooter se for transportada aberta em áreas de pedestres.

O gerenciamento da entrega de energia com base na autonomia restante da bateria também é bom. Muitas scooters elétricas, assim como algumas bicicletas elétricas, sofrem de um problema bastante irritante relacionado a esses fatores: quando a bateria está carregada, a potência fornecida pelo motor é máxima, mas, quando descarregada, o motor tende a ser menos potente . Bem, no NIU KQi2 Pro esse problema não está presente e, o tempo todo, a potência do motor parecia uniforme e constante para mim.

Duração da bateria

A bateria deNIU KQi2 Pro é um 365 Wh que funciona em 48v de voltagem. A empresa declara que é um modelo capaz de percorrer 45 km com uma única carga, mas, como sabemos, esses números são estimados considerando estradas totalmente planas e motoristas decididamente finos.

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Nos meus testes, consegui passar de poco os 25 Km com uma única carga e mesmo que pareçam muito menos do que o NIU declarou, na realidade considerando os altos e baixos de Avellino e meu peso que certamente não está entre os menores, o desempenho da bateria de NIU KQi2 Pro eles são, na minha opinião, um pouco mais altos que a grande maioria das scooters elétricas na mesma faixa de preço.

Preço e conclusões

O preço de venda de NIU KQi2 Pro é de 499,00 euros e se algum de vocês se perguntar se, pelo mesmo preço, é melhor comprar este modelo ou uma alternativa (como um Xiaomi), deixe-me ser bem direto: em suma, é um modelo caro, mas traga em casa NIU KQi2 Pro.

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A qualidade de construção é excelente, a segurança é cuidada em todos os detalhes, o preço é acessível e a autonomia é suficiente para viajar pela cidade. Claro que gostaria que a empresa tivesse pensado em um sistema de amortecimento, mas nessa faixa de preço é praticamente impossível encontrar modelos com a qualidade do NIU KQi2 Pro também equipado com esta opção.



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