É assim que funciona o incrível NIO Battery Swap

troca de bateria nio

Se você pensar sobre o carros elétricos, Tesla é o nome que vem à mente de muitos, mas logo também NIO poderia se tornar um dos nomes mais famosos. Estamos a assistir à estreia do Carros elétricos chineses na Europa, e das marcas envolvidas, a NIO é sem dúvida a que mais atrai os entusiastas da tecnologia. Já em 2021, o NIO ET7 provou que poderia vencer um veículo como o Tesla Model S Long Range, apresentando-se como o carro com mais autonomia no mundo. Mas quando se trata de carros elétricos, há sempre uma preocupação que agarra os indecisos, nomeadamente a duração da recarga. Nesse sentido, a NIO é a única no mundo dos carros elétricos que estudou, projetou e colocou na estrada um sistema que elimina esse limite, chamado Troca de bateria.

Se você pegar o Tesla Model X, leva quase 2 horas para mudar o sistema de bateria de 0% para 100% usando uma coluna Supercharge; para o Tesla Model Y Long Range, no entanto, leva cerca de 1 hora de espera. Obviamente, a solução ideal não é chegar a 0%, mas fazer recargas mais frequentes e que demorem menos tempo, além da possibilidade de ter uma coluna de recarga doméstica para ser utilizada durante a noite.

Os carros NIO estão prontos para estrear na Europa, completos com Battery Swap

O sistema NIO é bem diferente: em vez de depender apenas da recarga, a empresa chinesa projetou as estações Troca de Energia NIO, do tamanho de duas garagens e construída com mais de 1.400 tecnologias próprias. Ao abrir o aplicativo NIO, você pode ver qual é a estação mais próxima: uma vez na frente dela, o carro passa a se alinhar automaticamente dentro dela. Uma vez dentro, o sistema robótico desaparafusa e remove o parque de baterias esgotado e o substitui por um totalmente carregado em apenas 5 minutos. Um sistema que não só reduz o tempo, mas é mais barato: como afirma o vice-presidente da NIO, "permite reduzir o preço do modelo ES6 em aproximadamente € 9.000".

Cada estação é capaz de fazer até 312 substituições por dia; cada vez que um parque de baterias é substituído, o esgotado é recarregado (após verificação da integridade) a 40/80 kW para um máximo de 13 baterias armazenadas. Em vista de sua estreia na Alemanha, a NIO inaugurou a primeira estação Power Swap na cidade de Zusmarshausen; para a Europa, essas estações serão fabricadas na fábrica da NIO a partir de poco construído na Hungria. Fora da China, o objetivo é construir Estações 1.000, especialmente na Europa. Na Noruega, o bilhete de época NIO BaaS (Bateria como Serviço) começa a um preço de aprox. 130€, ou você pode pagar 10€ por substituição mais € 0,20 por kWh.

A vantagem do sistema NIO Power Swap não se reflete apenas na recarga, mas também no preço: como afirma o vice-presidente, "o sistema BAAS permite que o preço do ES6 seja reduzido em aproximadamente € 8.500". Além disso, o ceticismo de comprar um carro elétrico usado é eliminado, pois o sistema de bateria será facilmente substituído por um novo.

Conforme antecipado no início do artigo, a NIO tem o cuidado de tirar proveito das mais recentes tecnologias do mercado, mesmo na área de infotainment, como demonstra sua óculos de realidade virtual que transformam o carro em um cinema. Não apenas carros elétricos, porém, por que NIO também está prestes a estrear no smartphones com a sua primeiro modelo, um smartphone que pretende entrar no topo de gama por direito. Enquanto isso, a fabricante de smartphones Xiaomi ele age ao contrário, preparando-se para lançar seu próprio primeiro carro elétrico.

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