A Europa corre o risco de se tornar dependente das baterias chinesas tal como aconteceu com os combustíveis russos antes do conflito na Ucrânia, e isso seria um travão à modernização e à luta contra as alterações climáticas. É o que lemos no documento privado obtido exclusivamente pela Reuters: “Sem a implementação de medidas fortes, até 2030 o ecossistema energético europeu poderá ter uma dependência da China de natureza diferente, mas com uma gravidade semelhante, à que tinha da Rússia antes da invasão da Ucrânia".
A Europa está a considerar um plano para reduzir a sua dependência da China para o fornecimento de baterias elétricas
2050: é o ano definido pela Europa para o objectivo emissões zero, um objectivo que exigirá 10 a 30 vezes a quantidade de baterias de iões de lítio, células de combustível e electrolisadores que o velho continente utiliza actualmente. O crescente número de carros elétricos e a utilização de fontes de energia renováveis, seja solar ou eólica, exigirão inúmeras baterias para armazenar a energia produzida que não é consumida no momento. A Europa melhorou nos últimos anos, produzindo mais de 50% dos eletrolisadores (úteis para armazenar energia na forma de hidrogénio), mas ainda depende fortemente da China para baterias de lítio.
Segundo os líderes europeus, a única forma de o evitar é tomar medidas fortes, como aconteceu com a Rússia. No período pré-conflito, a Europa dependia dele para mais de 40% do consumo de gás, 46% das importações de carvão e 27% do petróleo. Com o conflito surgiu a opção de interromper os laços com o mercado russo, uma decisão que levou o Banco Central Europeu a aumentar várias vezes as taxas de juro e que continua a ter um impacto negativo na economia europeia.
A Europa já especulou possíveis métodos para reduzir o vício, mas falaremos sobre isso concretamente novamente em 5 outubro, quando os líderes se reúnem em Granada, Espanha, para discutir a segurança económica na Europa. O caminho mais facilmente praticável parece ser o de diversificar para África e América Latina.
Mas as baterias não seriam o único problema, segundo o documento: “Um cenário semelhante poderia ocorrer no espaço da tecnologia digital, com previsões sugerindo que a demanda por dispositivos digitais, como sensores, drones, servidores de dados, equipamentos de armazenamento e redes de transmissão de dados, aumentará significativamente nesta década.“. Não é por acaso que recentemente também se falou do problema que representam carros elétricos chineses para o mercado europeu. Mas quer se trate de baterias ou de produtos electrónicos, o tema das matérias-primas não pode ser esquecido, como sublinha a criação do Lei de Matérias-Primas Críticas Europeia e pelo facto de também Itália voltou à busca por terras raras.
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