Aprendemos a valorizar a Navee nos últimos meses graças às suas scooters, que, sim, testamos praticamente todas. Mas para quem ainda não conhece a marca, basta pensar que é uma empresa que também produz scooters para a Xiaomi e, portanto, não é a última novidade.
E a experiência no setor é especialmente perceptível com o Navee S65C, a nova scooter elétrica topo de gama apresentada na IFA de Berlim 2023, equipada com suspensão dupla, preparada para a nova regulamentação italiana e que, tanto do ponto de vista técnico como de design, lembra muito a Xiaomi Scooter Elétrica 4 Ultra, não disponível na Itália.
conteúdo
Análise da scooter elétrica Navee S65C
Design e materiais
Como eu estava lhe contando, se você já teve a oportunidade de ver a Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra, notará muitas semelhanças com a Navee S65C. A nova scooter elétrica topo de gama da marca destaca-se dos restantes modelos precisamente pelo seu design elegante e grande impacto visual, também graças à estrutura extremamente limpa e ao requinte de todos os detalhes.
É um modelo dobrável, mas não dos mais compactos, mede 1.230 x 533 x 1285 mm quando aberto e 1.230 x 530 x 570 mm quando dobrado e pesa 26 kg, o que o torna menos manejável que os outros modelos Navee que temos. tentei no passado recentemente, especialmente em situações em que você teria que colocá-lo no carro ou transportá-lo em transporte público.
Mas este tamanho maior é absolutamente recompensado com grande estabilidade e grande atenção à segurança: pode suportar um peso máximo de 120 kg, a estrutura é feita de liga de alumínio, bastante rígida e nunca treme, nem mesmo ao bater em valas. , a plataforma é 200 mm de largura e integra os indicadores de direção e um espaço para montar uma possível placa. Em suma, está perfeitamente preparado para as novas regras do código da estrada.
Todo o desenho do guiador foi estudado para melhorar a facilidade de utilização, desde a campainha integrada no manípulo do travão de disco, até ao posicionamento do acelerador no lado direito, que é muito fácil de alcançar.
No centro, portanto, há um grande display LCD no qual você pode manter todos os parâmetros da scooter sob controle: é retroiluminado e é claramente visível mesmo em condições de luz direta, mas uma coisa deve ser dita: eu teria gostado ver nesta scooter topo de gama o display que a marca utilizou na V40 (aqui a revisão ) e no V50 (aqui a revisão), que considero muito mais confortável e visualmente impactante.
Por fim, os elogios vão para Navee pela escolha das rodas: são ótimas 10″ sem câmara (ou seja, tubeless) com tecnologia autocura contra cortes e pequenos furos, e gerem perfeitamente impactos e vibrações: juntamente com a suspensão dupla (dianteira e traseira) fazem realmente a diferença na condução.
Motor e freios
Para animar o Navee S65C um motor traseiro sem escova cuida disso com potência máxima de 450w que pode atingir um pico de 900w, limitada a uma velocidade máxima de 20 km/h (de acordo com a nova legislação na Itália). Em suma, a configuração geral da propulsão é bastante equilibrada principalmente no que diz respeito à aceleração, que é linear mas decisiva, e garante uma boa gestão até nas subidas: a marca garante uma gestão óptima de até 22%, e pessoalmente nos meus testes eu não tive nenhum problema.
É bom o sistema de travagem que, além de uma boa travagem regenerativa que pode ser activada, desactivada e personalizada através da aplicação, destaca-se por outro detalhe: a presença dianteira de travão de tambor e não de disco, foi bem pensada porque em desta forma evita-se o risco de bloquear a roda durante uma travagem brusca, como pode acontecer com um travão de disco.
O torque também é bem distribuído, evitando partidas “abruptas” e o que mostra como a marca, mesmo com isso NAVIO S65C queria focar na segurança e no conforto de direção.
Aplicação
até mesmo o NAVIO S65C vem acompanhado de um aplicativo que deve ser utilizado na primeira ativação, caso contrário você não poderá andar na scooter. Tudo é gerenciado pelo Xiaomi Home, que não só se conectará ao dispositivo muito rapidamente via Bluetooth, mas que na primeira ativação definirá automaticamente todas as configurações necessárias para garantir que a scooter "se adapte" às regulamentações locais (como velocidade máxima).
Com a aplicação, além de ver todas as informações relativas à scooter, é possível ajustar a intensidade da travagem regenerativa, ativar o sensor de luminosidade para o acendimento automático do farol e definir que a luz de presença dianteira esteja sempre ativa ou menos.
Como sempre, então, o aplicativo também pode ser considerado uma espécie de “chave” virtual do dispositivo, podendo bloqueá-lo de forma que todos os sistemas fiquem inutilizáveis até que uma senha numérica de 6 dígitos seja inserida.
Dirigibilidade
A primeira coisa a levar em consideração ao dirigir pela primeira vez é a NAVIO S65C é que, dada a tração traseira, é preciso ter um pouco de cuidado no início. A solução escolhida pela empresa, no entanto, tem várias vantagens: o fato de a tração não estar na roda que dirige, aumenta significativamente a aderência e a estabilidade em superfícies molhadas, e mesmo quando a frenagem regenerativa é acionada, a posição traseira a torna menos invasivo.
Existem 3 modos de viagem: há duas marchas que farão a scooter andar a 15 km/h ou 20 km/h, e depois há o modo de caminhada que irá parar a 6 km/h: desta forma você sempre terá uma ajuda do motor mesmo quando você está empurrando a scooter.
Mas como já foi referido, em termos de condução o que realmente faz a diferença é a combinação de pneus e amortecedor duplo: tem em mente aquelas scooters que também fazem vibrar o cérebro em determinadas condições e em determinados pisos? Bem, esqueça-os porque com o NAVIO S65C tudo fluirá maravilhosamente bem e você também poderá evitar dores nas costas devido a choques ou vibrações. É realmente uma scooter muito agradável de conduzir tanto na cidade como noutras superfícies de estrada.
Duração da bateria
A bateria integrada no ENVIAR S65C são 15 Ah a 36 V que, segundo a empresa, devem garantir cerca de 65 km. Pois bem, esta é uma estimativa mais do que realista, sobretudo graças a um novo sistema de recuperação de energia que cumpre muito bem a sua função: nos meus testes , com a marcha mais rápida, para poco Não cheguei aos 60 km de autonomia. Não é ruim realmente.
A bateria também está equipada com um BMS (sistema de gerenciamento de bateria) completo com proteção contra curto-circuitos, sobrecarga e superaquecimento.
Preço e considerações
O preço de venda de ENVIAR S65C é 699,00 euros da Unieuro. Um valor que não é particularmente económico, é um facto, mas em suma bem posicionado tendo em conta todas as características do produto: é um topo de gama em todos os aspectos, e por isso está em sintonia com os tempos tanto em termos de características técnicas e em termos de preocupações com os regulamentos na Itália.
É bem construído e acabado, tem excelente autonomia e o sistema de absorção de choques torna a condução muito agradável mesmo em pisos pavimentados ou acidentados. A única falha real do produto pode ser o peso ligeiramente excessivo, o que o torna poco útil em algumas situações, mas é o preço certo a pagar se você deseja segurança e estabilidade.
NB Caso não veja a caixa com o código ou o link para a compra, aconselhamos a desactivar o AdBlock.
